Pirelli het gekies om middelgrootte saamgestelde bande – C2, C3 en C4 – vir die Brasiliaanse Grand Prix te gebruik.Motorsportdirekteur Mario Isola verwag baie verbysteek by die historiese Autodromo José Carlos Pace-baan, wat verskillende bandstrategieë in die verlede toegelaat het.
“Formule 1 gaan volgende naweek na Interlagos: dit sal die kortste rondte van die jaar wees ná Monaco en Mexiko.Hierdie is 'n historiese anti-kloksgewys baan wat wissel tussen verskeie vinnige seksies en mediumspoed hoekreekse soos die bekende "Senna esses".
Isola beskryf die kring as minder veeleisend op bande as gevolg van sy "vloeibare" aard, wat spanne en bestuurders in staat stel om bandslytasie beter te bestuur.
"Die bande is nie baie veeleisend in terme van vastrap en rem nie, aangesien hul uitleg baie glad is en die gebrek aan stadige draaie beteken dat die span agterbandslytasie kan beheer."
Bande sal 'n sleutelrol in Saterdag se strategie speel, aangesien Brasilië die laaste naelloop van die seisoen aanbied.Isola het gesê die wegspringbande vir 2021 sal gemeng wees, met sagte en medium bande vir die kort wedren.
“Hierdie jaar sal Brasilië ook die Sprint aanbied, die laaste van die seisoen, hierdie wedrenpakket sal veral van belang wees om te sien wat op die baan gebeur en die sleutelrol van die verskillende strategieë wat gebruik kan word: in 2021, Saterdag , is die wegspringrooster eweredig verdeel tussen bestuurders op medium- en sagte bande.
Interlagos het die agtergrond verskaf vir 'n onvergeetlike einde-van-seisoen-stryd tussen die titel-aanspraakmakers Lewis Hamilton en Max Verstappen, wat Hamilton gewen het ná 'n indrukwekkende naelloop.Ingevolge die nuwe reëls vir 2022 verwag Isola vanjaar 'n ewe opwindende wedren.
“Al is die baan kort, is daar gewoonlik baie verbygesteekte.Dink aan Lewis Hamilton, die protagonis van die terugkeer, wat 'n tweestopstrategie gebruik het om van die 10de plek te wen.Dit lyk dus of die nuwe generasie motors en bande vir ons vanjaar nog een opwindende wedstryd bied.”
Postyd: Nov-09-2022